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ただいま到着のメールは ■ 『 純 』 大阪モノレール 高速ニュース 0057号(2001/10/18) でございます ★ ＣＯＮＴＥＮＴＳ ★ <1>新形式車２０００系、１２月デビュー ◇「みんちか」: http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) －移転→ http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) －移転→ http://takagi1.net/kansai/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) = = = = = = = = お客様にお知らせいたします <1> 逆リンク (内部: 本誌・みんちかりぶ全体 CIC-Lib) (外部) ↑mcliblf mjmjmj
◇ 新形式車２０００系、１２月デビュー ◇ 大阪高速鉄道(大阪モノレール)はＶＶＶＦインバータ制御方式を 採用した新形式「２０００系」車両(１編成４両)を１２月、営業就 役させる予定です。 >２０００系車両は、製作メーカーでの組立てを終え、今月より万博 >公園車両基地内に搬入、細部の整備を行った後、各種の性能試験を >行います。 ソース: http://www.osaka-monorail.co.jp/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) ●VVVFインバータ制御: VVVF とは Variable Voltage Variable Frequency 、つまり可変電 圧・可変周波数という意味です。架線から取り込んだ直流電流をイン バータで交流にし、交流モータをまわし、またインバータによりその 交流の電圧・周波数を変化させることで制御し、エネルギーを無駄に しません(少量のエネルギーだけ必要な際、余分な電力を熱にして捨て るようなことはしません)。 また、交流モータは直流モータに比べ構造が簡単で、メンテナンス が楽、軽量小型、故障が少ないという利点があります。 VVVFインバータ制御方式は、新型の鉄道車両で広く使われています。 また、特有の音(磁歪音)[下記サイト参"聴"]がします。 ▼音鉄館 http://www.tsubaki.sakura.ne.jp/~ototetsu/sound/sindex.html *保存庫?(wayback-GoogleCache) ▼ 姉妹誌「大阪モノレール 高速ニュース」 http://www.mag2.com/m/0000059340.htm *保存庫?(wayback-GoogleCache) ☆ 当方は大阪高速鉄道ならびに関係各社とは全く関係ございません。また本 メルマガは確実性をもっともとしますが、万一本メルマガで得た情報により損 失が生じた場合、当方は責任を負いかねます。ご了承ください。 使用路線 - - - - - まぐまぐ http://www.mag2.com/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) <0000061156> 車掌電話 - - - - - スパム対策のためメールアドレスは伏せます 乗客登録/登録解除- http://www.mag2.com/m/0000061156.htm *保存庫?(wayback-GoogleCache) 等幅フォントでご覧になられることをおすすめいたします http://www2.osk.3web.ne.jp/~kazikeda/mua/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) をご覧ください －移転→ http://www2.osk.3web.ne.jp/~kazikeda/mua/hellow/ *保存庫?(wayback-GoogleCache) ===================================================================== Copyright(c) 2001 ALKeY All rights reserved. 毎度ご乗車ありがとうございます/ALKeY
