京都線の混雑緩和 今後十三駅 淡路〜新大阪〜十三間につきましては クリックして 決定するとともに 新大阪との接続向上 8回にわたり工事施行認可申請期限の延長 新大阪〜十三 薄れており 阪急電鉄 新大阪周辺への輸送需要 淡路〜新大阪〜十三4.030kmの一部区間 新大阪連絡線計画略図はこちら 整備の意義 昨今の状況 淡路〜新大阪〜十三4.030kmの一部区間 鑑みて 2001年度の京都線の最混雑率 新大阪駅での諸計画の動向 工事施行認可申請期限の延長 詳細はつぎのとおり 輸送需要 決定したものであり と位置づけられており 淡路〜新大阪間１．６８０ｋｍ につきましては につきまして 新大阪周辺の整備 その必要性がなくなるためあわせて廃止 2002/12/06新大阪連絡線の鉄道事業許可の一部廃止 ＪＲ東海道線・大阪地下鉄御堂筋線の輸送力増強ＪＲ外環状線構想等 神戸〜京都間の直通運転 伴う輸送需要への対応 新大阪〜神崎川間２．９６３ｋｍ 淡路〜新大阪間につき廃止 新大阪との接続向上という整備目的 そのため 整合性 許可廃止届出区間 もって工事施行認可申請期限 目的とした新大阪〜神崎川間の許可 淡路〜新大阪〜十三4.030km 工事施行認可申請期限延長区間 www.hankyu.co.jp/ir/news/200212062N1.html 則り 延長期間 減少傾向 同許可 迎えるにあたり 1961年の鉄道事業許可取得以降 ながら 阪急京都線の輸送需要の増加にともなう混雑緩和 ５年間 ながら 行ってまいり 踏まえつつ につきましては 決定していき 淡路〜新大阪および新大阪〜神崎川の区間につき廃止届 新大阪連絡線 本日 阪急各線と国土幹線軸上 １． 工事施行認可申請期限延長の理由阪急各線と国土幹線軸上 新大阪連絡線のうち 以上 許可廃止届出理由 本年１２月２５日 ２． 取りながら整備方針 申請 着手することが適当な路線 提出いたしましたのでお知らせ 参考 新大阪〜十三間２．３５０ｋｍ 新大阪〜神崎川2.963km 2005年までに整備 のために 代替機能の確保等により 144%であり今後 1989年の運輸政策審議会答申第10号 〓by Japanese analyzer AYATORI version 1.00

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