ただいま到着のメールは
 
           ■ 関西民鉄・地下鉄【 特 急 】報  0279号(2002/04/13)
 
でございます
 
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  <>       <>
_[本号の編成 )
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<1>＜大阪市交＞2004年度にＩＣカード導入
<2>阪急、遊園地事業からの撤退について
<3>高野山1dayチケット、阪急発表
<4>＜阪急＞豊中の高架工事の自治体負担金の処理が不適切と、株主代表訴訟
<5>＜京都市交＞「市バス・地下鉄モニター」報告書まとまる
 
◇「みんちか」: http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/ 
−移転→ http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/ 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/ 
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お客様にお知らせいたします
 
<1>

◇ ＜大阪市交＞2004年度にＩＣカード導入 ◇
 
　大阪市営地下鉄は2004年度にＩＣカードシステムを導入します。
ICカードについては、スルKANでは既に阪急が2003年度に導入する事が
発表されています。
 
大阪市交について。
 
>　ＩＣカードの用途はプリペイド（料金前払い）式の「レインボ
>ーカード」や定期券、周遊券のほか物販なども候補となる。交通
>局内で検討を進める一方、関西の私鉄やバスの共通乗車システム
>を運営する「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」とも協議して用途を決める。
 
なお、これに併せインフラとして、同年度までに、光ファイバーケー
ブル網が既存の御堂筋、谷町、中央、ニュートラム線に加え、四つ橋・
堺筋・千日前・長堀鶴見緑地線で敷設が完了されます(全線で総延長
約150キロメートル、投資額は通信機器を含めて２年間で約46億円)。
 
また、通信網をコントロールする施設は交通局庁舎（西区）の隣接地に
2004年に建てられる新庁舎に置かれます。
 
ICカードが使えるようになるのは、赤色の新型改札機で、現在のものに
アンテナや読み取り機能を加えて対応されます。現在、新型機は改札口
にほぼ 1台ずつ計約240台設置されていますが、2004年度に同 2台以上に
増やされます。
 
光ファイバー網は、また地下鉄の情報高度化にも生かされ、まず、手書
きで処理している車両の定期点検作業など保守管理業務がオンライン化
されます。
 
詳しくはソースをご覧下さい。
 
ソース:
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/5787.html 
 
参考:
JR西ICカード、スルKANとJスルーが共通化？
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/ks/ks_mmks064_010516.html#2 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/ks/ks_mmks064_010516.html#2 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ks/ks_mmks064_010516.html#2 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ks/ks_mmks064_010516.html#2 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/ks/ks_mmks064_010516.html#2 
 
スルKAN、2003年度からＩＣカード導入
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/1697.html 
 
阪急、2003年に多機能型ＩＣカード切符を導入
http://web.archive.org/web/20010717132839/http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010711/biz/19515000_jijbizy010.html 
http://web.archive.org/web/20010717131403/http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010711/bus/22320000_maibusc136.html 
 
ＩＣカードで規制緩和・無線に関し免許制撤廃
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#2 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#2 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#2 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#2 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#2 
 
阪急、消費者金融会社の買収を発表 ＩＣカード発行に関連
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/ks/ks0250_0203010.html#8 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/ks/ks0250_0203010.html#8 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ks/ks0250_0203010.html#8 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ks/ks0250_0203010.html#8 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/ks/ks0250_0203010.html#8 
 
 
<2>

◇ 阪急、遊園地事業からの撤退について ◇
 
　阪急のWebサイトに、遊園地事業からの撤退について情報が掲載
されました。
 
>３．スケジュール
>　宝塚ファミリーランド
>　(1)現在の「ウェルカムガーデン」「ズーガーデン」「ポップンガーデン」
>　　２００３年（平成１５年）４月７日で営業終了
 
>　(2)現在の「グリーンガーデン」
>　　２００３年（平成１５年）４月７日で営業終了の後、
>　　２００３年（平成１５年）９月より新たに「ガーデンゾーン」の営業開始
 
>　(3)現在の「ファンタジーガーデン」「メルヘンガーデン」
>　　２００３年（平成１５年）８月３１日まで営業継続
 
>　神戸ポートピアランド
>　　２００３年（平成１５年）３月３１日をもって撤退
 
詳しくはソースをご覧下さい。
 
ソース:
http://www.hankyu.co.jp/hankyu/news/191020411101221.html 
 
 
<3>

◇ 高野山1dayチケット、阪急発表 ◇
 
>発売および有効期間　2002年4月13日(土)〜2002年6月30日(日)
 
>有効区間　当社全線(神戸高速線を除く)、大阪市営地下鉄・ニュー
>　　　　　トラム全線、南海電鉄(なんば〜高野山間および汐見橋
>　　　　　〜岸里玉出間)、南海りんかんバスの高野山エリア全線
>　　　　　(立里線および高野・龍神線を除く)
 
>使用条件　有効期間中任意の1日、持参人1名に限り有効区間内乗降フリー
 
詳しくはソースをご覧下さい。
 
ソース:
http://www.hankyu.co.jp/rail/ticket/kouya1day/index.html 
 
参考: 南海発表
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/nk/nk0132_0203200.html#2 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/nk/nk0132_0203200.html#2 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/nk/nk0132_0203200.html#2 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/nk/nk0132_0203200.html#2 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/nk/nk0132_0203200.html#2 
 
 
<4>

◇ ＜阪急＞豊中の高架工事の自治体負担金の処理が不適切と、株主代表訴訟 ◇
 
　阪急電鉄が、宝塚線豊中駅付近の高架工事で大阪府や豊中市から
受け取った378億円の「工事負担金」を01年 3月期決算で利益に計上
し、一部(約22億円)を配当した会計処理について、
 
　>株主への配当が過大になり、同社に巨額の損害を与えたなどとして、
 
株主２人が12日、小林公平会長ら取締役 6人を相手取り、改正商法に
基き計８億円を会社に返還するよう求める株主代表訴訟を大阪地裁に
起こしました。
 
株主２人は同日、同府の監査委員に対し住民監査請求も行いました。。　
 
ソース:
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020412-00000705-jij-biz 
 
参考:
同内容
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020412-00000018-abc-l27 
 
同問題、株主が阪急監査役に通知書
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#1 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#1 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#1 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#1 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/hh/hh0259_0203060.html#1 
 
 
<5>

◇ ＜京都市交＞「市バス・地下鉄モニター」報告書まとまる ◇
 
　02年 7月に公募で集まった市民30人がメンバーとなって発足した
市バス・地下鉄モニターですが、報告書がまとまりました。
 
>...重点課題として「定時運行」「接客マナー」「安全運転」「効
>率的な運行」「ホームなどの防犯・非常時対策の充実」の五項目が
>挙げられた。
 
なお、課題と指摘した人が最も多かったのは「定時運行」です。
 
詳しくはソースをご覧下さい。
 
ソース:
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002apr/13/W20020413MWH1K100000018.html 
 
参考:
モニター制創設
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/ky/ky_mmky056_010526.html#2 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/ky/ky_mmky056_010526.html#2 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ky/ky_mmky056_010526.html#2 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ky/ky_mmky056_010526.html#2 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/ky/ky_mmky056_010526.html#2 
 
モニター、応募数12倍以上
http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/lib/ky/ks2_mmks2d_005_0107of5.html#1 
−移転→ http://isweb45.infoseek.co.jp/area/mkynet/kansai/lib/ky/ks2_mmks2d_005_0107of5.html#1 
−移転→ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ky/ks2_mmks2d_005_0107of5.html#1 
−移転→ http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ky/ks2_mmks2d_005_0107of5.html#1 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/ky/ks2_mmks2d_005_0107of5.html#1 
 
 
 
＃使用路線 まぐまぐ http://www.mag2.com/  <0000061155>
＃車掌電話 スパム対策のためメールアドレスは伏せます
＃乗客登録・登録解除 http://www.mag2.com/m/0000061155.htm 
 
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が生じた場合、当方は責任を負いかねます。ご了承ください。
 
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