みんちかりぶ_kz-d_008_0107of8【2001年 7月】

ヘッドラインリストから来た方は、ブラウザの[戻る]か、こちらの[戻る]
でヘッドラインリストに戻れます

　　　　　　　　　　　みんちかシリーズ10誌共同企画『みんちか臨時快速』 (発行=2002/08/31) ■ みんちか臨時快速　詳報版　'01/07/01～'01/07/14-008号 ★ Ｘ＝008 　　関西民鉄・地下鉄【特急】報　　　　　　　114＋Ｘ号扱い　　 ///特急///　阪急ニュースエクスプレス　　　 141＋Ｘ号扱い　　 ///直通特急/// 阪神・山陽ニュースライナー　043＋Ｘ号扱い　　 ///特急/// Ｏｈ！京阪最新ニュース　　　　　066＋Ｘ号扱い　　 rapi:t！南海最新ニュース α　　　　　　　 043＋Ｘ号扱い　　大阪市営地下鉄　高速ニュース　　　　　　　 042＋Ｘ号扱い　　大阪モノレール　高速ニュース　　　　　　　 059＋Ｘ号扱い　　『純』大阪モノレール高速ニュース　　　 014＋Ｘ号扱い　　神速!　みなと神戸　鉄道最新ニュース　　　　069＋Ｘ号扱い　　みやこ京都　鉄道最新ニュース　　　　　　　 076＋Ｘ号扱い = = = = = = = = ◇「みんちか」: http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/ －移転→ http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/ －移転→ http://takagi1.net/kansai/ 時制は本誌の発行日を基準としています _______________ <> <> _[本号の編成 ) =============== <1>スルKAN、2003年度からＩＣカード導入 <2>阪急、多機能型ＩＣカード切符を導入 <3>京阪中之島新線第三種鉄道事業主体「中之島高速鉄道」設立 <4>阪神西大阪線難波延伸、第三種鉄道事業主体「西大阪高速鉄道」設立 = = = = = = = = お客様にお知らせいたします <1> ◇ スルKAN、2003年度からＩＣカード導入 ◇ 　スルッとKANSAI協議会は2001年 7月 4日、2003年度から共通乗車システムに非接触式ICカードを導入すると発表しました。設備の整った事業者から順次導入。また在来の磁気カードと当面併用となります。 ● 共通事項　・オートチャージサービス: 　　残高が不足すると改札機を通る際に一定額を積み増し。積み増し　　分は金融機関の口座から引き落とす。(よって利用者は事前登録が必要) ● 事業者による選択　・定期券機能　・ポストペイサービス: 　　１カ月単位で利用金額を集計して後払い。　　また、事業者が柔軟な割引制度が設定できるよう、月次利用実績を事後請求できるようにするそうです。ソース: http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/1697.html http://www.asahi.com/osaka/010705d.html (←現在はつながりません) <2> ◇ 阪急、多機能型ＩＣカード切符を導入 ◇ 　2001年 7月11日、阪急電鉄の大橋太朗社長が、スルKAN ICカード化への参加表明第１号となるICカードシステムの導入を発表しました。　2003年にサービス開始の予定です。　神戸高速線を除く全駅の各改札口にICカードと現在の磁気カード両方に対応した改札機を 2台程度設置。投資額は30億円。　サービス内容の特徴は次のとおり。 ● ポストペイサービス　１カ月ごとに利用者口座から運賃などを引き落とす後払いサービス。　世界初の実現。 ● 運賃以外での使用　駅の売店や直営店の支払いにも使用できる。 ● 利用状況に応じた割引　利用回数に応じて、回数券や定期券並みに割り引く。なお、定期券の　ICカード化は行わない方針。　ソース: http://www.asahi.com/osaka/010712c.html http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010711/biz/19515000_jijbizy010.html (以上2ソースは現在はつながりません) http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010711/bus/22320000_maibusc136.html ( 以下のURLでご覧になれます http://web.archive.org/web/20010717131403/http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010711/bus/22320000_maibusc136.html ) <3> ◇ 京阪中之島新線第三種鉄道事業主体「中之島高速鉄道」設立 ◇ 　2001年 7月10日、京阪は、中之島新線(天満橋-玉江橋)の第三種鉄道事業 * 主体となる新会社「中之島高速鉄道株式会社」を設立しました。 >１．当社が設立する子会社の概要 >（１）商号中之島高速鉄道株式会社 >（２）代表者伊藤　貞男（当社取締役副会長） >（４）設立日平成１３年７月１０日 >（７）資本金２，６００万円（当社１００％出資） >（９）今後の見通し当社が設立した上記子会社に、今秋を目途に大阪府、大阪市が > 増資して第三セクター化する予定です。増資後の資本金は、 > ５，２００万円となる見込みです。 ● 中之島新線について > ２．区間天満橋～玉江橋 > ３．営業キロ約２．９キロメートル > ４．建設費概算約１，５０３億円 > この建設費は、出資金、補助金、第三セクターの借入金から構成されます。 > このうち借入金は、第三セクターが営業開始後、当社の支払う線路使用料で > おおむね４０年間で返済することとなります。 > なお、当社を含む民間出資額は１５０億３，０００万円となります。ただし、 > 当社以外の民間出資額については今後協議します。　 > ５．完成予定時期２００８（平成２０）年度ソース: http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/01-18.html ( 以下のURLでご覧になれます http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news00/01-18.html ) * 参考: 第一種鉄道事業 : 自ら鉄道線路を持ち、鉄道の運行を行う事業。第二種鉄道事業 : 自らは鉄道線路を持たず、鉄道の運行のみを行う事業。第三種鉄道事業 : 鉄道線路を第一種鉄道事業者に譲渡する目的をもって敷設する事業および鉄道線路を敷設して第二種鉄道事業者に使用させる事業　　　　　　　　　　(自らは鉄道の運行を行わない)。 <4> ◇ 阪神西大阪線難波延伸、第三種鉄道事業主体「西大阪高速鉄道」設立 ◇ 　2001年 7月10日、阪神は、西大阪線の難波延伸区間(阪神西九条～近鉄難波) の第三種鉄道事業 * 主体となる新会社「西大阪高速鉄道株式会社」を設立しました。 >（１）商号 >西大阪高速鉄道株式会社 >（４）設立日 >平成13年７月10日 >（５）資本金 >当初２，６００万円（全額当社出資） >※　８月～９月を目途に増資の予定。増資後の資本金は、５，２００万円となる見込み。 >（６）代表者 >代表取締役・社長　西川　恭爾 >（当社代表取締役・専務取締役鉄道事業本部長） ● 西大阪線難波延伸について >※　近鉄難波駅を介して近鉄線と相互直通運転を行う（相互直通区間は、最長で >当社三宮駅～近鉄奈良駅間を予定）。 >２　延伸区間 >当社西九条駅～近鉄難波駅間 >３　建設延長 >約３．４km >４　新設駅 >九条、岩崎橋、汐見橋の３駅（いずれも仮称） >５　事業費概算 >１，０７１億円 >６　完成予定時期 >２００８（平成２０）年度ソース: http://www.hanshin.co.jp/press/13-9.html * 参考: 第一種鉄道事業 : 自ら鉄道線路を持ち、鉄道の運行を行う事業。第二種鉄道事業 : 自らは鉄道線路を持たず、鉄道の運行のみを行う事業。第三種鉄道事業 : 鉄道線路を第一種鉄道事業者に譲渡する目的をもって敷設する事業および鉄道線路を敷設して第二種鉄道事業者に使用させる事業　　　　　　　　　　(自らは鉄道の運行を行わない)。＃使用路線まぐまぐ http://www.mag2.com/ 　『みんちか臨時快速』　　　　　　 <0000069736> 　『関西民鉄・地下鉄【特急】報』<0000061155> ＃車掌電話スパム対策のためメールアドレスは伏せます＃乗客登録・登録解除　　http://www.mag2.com/m/0000069736.htm ←『みんちか臨時快速』　　http://www.mag2.com/m/0000061155.htm ←『関西民鉄・地下鉄【特急】報』 ☆当方は各自治体、各鉄道会社ならびに関係各社・各団体とは全く関係ございません。また本メルマガは確実性をもっともとしますが、万一本メルマガで得た情報により損失が生じた場合、当方は責任を負いかねます。ご了承ください。等幅フォントでご覧になられることをおすすめいたします http://www2.osk.3web.ne.jp/~kazikeda/mua/ をご覧ください－移転→ http://www2.osk.3web.ne.jp/~kazikeda/mua/hellow/ = = = = = = = = Copyright(c)2002 ALKeY All rights reserved. 毎度ご乗車有難うございます mcliblf hshshs

▲