[ 戻る ]  

無窮ナレッジ > CIC電網書架top  ● 戦略日記系について

ヘッドラインリスト[検索エンジン・他のサイトから直接お来しの方むけ]

ヘッドラインリストから来られた方は、ブラウザの[戻る]か、こちらの[戻る]
でヘッドラインリストに戻れます

メルマガ説明・登録 | 最近発行の号

 

                                                    処理: 2005/07/27
 ■ 雑リーフ ■
 
<1>「京都王将」と「大阪王将」
<2>「グランド・セフト・オート」
<3>しびれないように正座する方法
<4>大きな会議では
<5>我田引鉄
 
 
<1>
 個別記事表示
▼「京都王将」と「大阪王将」
 
京都王将と大阪王将の違い-大阪情報ネタ発信基地
http://blog.oricon.co.jp/tabibi-ta/archive/41 
 
餃子組合-社会部7王将-
http://www.geocities.jp/g_kumiai/social7.html 
 
大阪の歴史探索 −Deep Osaka−:大阪王将の餃子
http://blog.livedoor.jp/michi2002/archives/26525875.html  *
 
( * より)
>「餃子一日100万個〜 食は万里を超える」のフレーズで有名なのは、
>実は「京都王将」。
 
>皮がごつくてでかい「京都王将」の餃子よりも、薄皮でパリッと
>香ばしく焼けた「大阪王将」の餃子
 
 
<2>
 個別記事表示
▼「グランド・セフト・オート」
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2005/05/31_01/ 
 
>神奈川県は[5月]30日、海外輸入ゲーム「グランド・セフト・オート」
>(以下GTA)を有害指定した。「見るに耐えない残虐ぶり。もってのほか」
>と怒り心頭の松沢知事。
 
関連:
神奈川県知事 松沢 成文(しげふみ)
http://www.matsuzawa.com/ 
 
横浜市長 中田 宏
http://www.nakada.net/yokohama/index.html 
 
 
<3>
 個別記事表示
▼しびれないように正座する方法
 
http://www.rosenet.ne.jp/~kimono/sonota.html 
 
>Q. しびれない、座り方のこつは?
 
>A. ひざとひざの間をにぎりこぶし1つくらいゆとりをもって開けて座ります。
>  そして、足の親指の重なりをかわるがわる替えるとしびれが少なくなります。
 
同内容
http://ijep.jp/hima/z_back/b_magazine.php?cd=&d=2003/05/28&magazine=03_05_28 
 
しかし、この座り方をすると O 脚や背骨が曲がる原因になるらしい。
http://www.ntt-at.co.jp/special/manner/k_11/k_110.html 
 
 
<4>
 個別記事表示
▼大きな会議では
 
藤吉康志 et al., 第14回雲・降水国際学会参加報告, 天気, 52-1, 41-44 (2005).
http://221.243.18.148/tenki/pdf/52_01/p041_044.pdf 
 
>大きな会議では,空いた時間も仲間内での雑談に終わらせない姿勢が重要である.
 
 
<5>
 個別記事表示
▼我田引鉄
 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%88%B9%E6%B8%A1%E7%B7%9A 
 
>[大船渡線は] 陸中門崎〜千廐間の線形から「鍋弦線」と揶揄され、いわゆる
>「我田引鉄」の代表例とされる。当初の計画では、門崎から真直に千廐へ抜ける
>ことになっていたが、千廐の北にある摺沢の街に有力政治家が現れたことで、
>摺沢を経由して千厩を通らずに直接大船渡へ向かうように計画が変更された。
>その政治家が落選し、代わって千厩の議員が当選すると、摺沢から千厩へ抜ける
>ように再び計画が変更され、現在の線形となった。
 
地図:
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=38/54/59.106&el=141/21/22.939&scl=500000&bid=Mlink 
 
 
┃ 注: 本テキストは、メールマガジンのバックナンバーではありません。
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ zatsulf
               Copyright(c) TAKAGI-1  All Rights Reserved
 
 

 
■  ■  ■


© TAKAGI-1

ciclibleaf inw