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[1] [2] [3] [4] [5] [6]  | [次へ] 　||　管理人 TAKAGI-1。Twitter 個人(@takagi1), 多様な未来製作所(@atene_gakudo)

1. 水素エネルギー記事: JR3社で異なる「水素戦略」、JR西日本が“水素車両”開発だけにこだわらないワケ (2023/12/25)

https://takagi1.net/industry/articles/20231225_cles336335.html
玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

2. 水素エネルギー記事: JR東海、JR東日本、JR西日本、JR貨物がチャレンジする次世代エネルギー　実現までは遠くても、やらねばならぬ (2023/12/24)

https://takagi1.net/industry/articles/20231224_ews032html.html
JR西日本、JR貨物がチャレンジする次世代エネルギー実現までは遠くても、やらねばならぬ：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/7 ページ） JR東海が12月18日、鉄道車両向け燃料電池の模擬走行試験を報道公開した。燃料は水素で大気中の酸素と反応して発電する。燃料電池は水だけが出て二酸化炭素などは発生し?... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

3. 水素エネルギー記事: 「水素で走る鉄道」…JR東海が公開した開発の現状 (2023/12/20)

https://takagi1.net/industry/articles/20231220_chjpp39735.html
指す。技術開発部の田中英允チームマネージャーは「地上のインフラ設備も考える... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

4. 水素エネルギー記事: 脱炭素化を見据える各鉄道会社　ディーゼルエンジンから水素エンジン車両へ　鉄道ジャーナリストの見解は (2023/12/19)

https://takagi1.net/industry/articles/20231219_1850710754.html
西武鉄道 日中は電車の電力をすべて太陽光でまかなう 鉄道ジャーナリスト 梅原... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

5. 水素エネルギー記事: JR3社の「水素車両」構想が水素自動車より現実的なワケ (2023/12/04)

https://takagi1.net/industry/articles/20231204_cles333393.html
玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

6. 水素エネルギー記事: JR2社が開発に取り組む「水素燃料の鉄道車両」の仕組み　燃料電池を搭載する「HYBARI」も話題 (2023/11/30)

https://takagi1.net/industry/articles/20231130_tjp1086923.html
いて。 開発が進む水素を燃料とする鉄道車両 近年は、水素を燃料とする鉄道車両... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

7. 水素エネルギー記事: 「JR西日本の水素電車」誕生へ前進!? 6業界タッグで「鉄道と水素」ガチ協同で「線路際パイプライン」も (2023/11/22)

https://takagi1.net/industry/articles/20231122_post129478.html
ドエナジー、パナソニックの6社。2030年代を目標に「安価で効率的な水素サプラ?... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

8. 水素エネルギー記事: 関西電力、JR西、NTTほか　姫路での水素利用へ協業に合意 (2023/11/22)

https://takagi1.net/industry/articles/20231122_7054954db3.html
エリアでのインフラを活用した国内水素輸送・利活用等に関する協業で合意した。 抜粋 関西電力、西日本旅客鉄道（JR西日本）、日本貨物鉄道（JR貨物）、日本電信電話（NTT）、NTTアノードエナジー、パナソニックの6社は、2023年11月21日、兵庫県姫路エリアでのインフラを活用した国内水素輸送・利活用等に関する協業で合意した。2030年代をめどに、安価で効率的な水素サプライチェーンの確立をめざしていく。?... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

9. 水素エネルギー記事: 世界的にも珍しい…JR東海が水素エンジン鉄道開発へ (2023/11/19)

https://takagi1.net/industry/articles/20231119_chjpp39331.html
、車両に導入できた時には走行時に排出する二酸化炭素（ＣＯ２）をほぼゼロにで... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

10. 水素エネルギー記事: ＣＯ２出さない「水素列車」、ＪＲ各社が実用化急ぐ…英仏や中国が開発先行 (2023/11/18)

https://takagi1.net/industry/articles/20231118_OYT1T50125.html
急ぐ…英仏や中国が開発先行 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231118-OYT1T50125/ 抜粋 【読売新聞】鉄道業界で水素を動力に活用した車両の実用化を目指す動きが加速している。二酸化炭素（ＣＯ２）の排出が抑えられ、脱炭素への貢献が期待できる。国は規制のあり方を検討し、「水素列車」の普及を後押しする考えだ。（竹田迅岐、森田啓 ... 記事カテゴリー: [h2] **H2** . . .

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