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陷茨ｽｨ闖ｴ謐ｺ�｡莠･�ｽ �ｽ�ｽ 邵ｲ遒∝ｻｶ鬩戊侭ﾂ閧ｴ�｡莠･�ｽ郢晏｣ｹ�ｽ郢ｧ�ｸ �ｽ�ｽ<<2020/12/05 ＜2020/12/26 || 2021/01/09＞ 2021/01/30>>
2021/01/02
日立がエバーショルト・レイルと、英グレート・ウエスタン鉄道クラス802用バッテリーパックを共同開発することで合意。電気式ディーゼルとバッテリーを組み合わせたトライモードとし、燃費を20％向上させて非電化区間の運転距離を延長するとのこと。#鉄道 #日立 #Hitachi
https://www.railjournal.com/fleet/hitachi-and-eversholt-rail-to-trial-battery-equipped-class-802/
posted at 20:42:56
北陸・北海道に続くか、「四国新幹線」構想の盲点(東洋経済オンライン)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/567bc672c2894ab76c30c8be01a3a042b0bcc191
在来線高速化でいいだろという人は日本の在来線高速化はどう足掻いても130km/hが限界。高規格新線作っても160km/h…っていうか其処まで金かけるなら新幹線作ったほうがマシという現実みて
posted at 20:44:08
比較的規格が高かった北陸ですら新幹線開業効果は優客面でも防災面でも有用だった。当たり前だけど160km/hと260km/hは雲泥の差よ？そして四国は思った以上に山岳地。その地理的要因を分かっていれば新幹線云々以前に戦前規格の在来線では限界とおに越えてること分かった上で議論しないと意味はない。
posted at 20:44:12
本気でマイカーから旅客奪取してJR再興されるなら都市圏から高速でダイレクトに繋がる動脈を作らないと無意味。どれだけ毛細血管を改良したとこで流れてくる大通り整備しなくては付け焼き刃そのもの。
既存施設の小手先の改良で何とかなるほど現実甘くないよ
posted at 20:44:16
「１編成のうち１両を貨物専用に改造することを検討し、専用車両新造に向けた設計作業も開始。」《独自》ＪＲ東、新幹線に貨物車両 コロナで旅客減…導入検討 https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300016-n1.html @Sankei_newsより
posted at 21:17:45
「これまでは、車内サービス用の物品を保管するスペースなどを利用するため１便当たり最大で段ボール４０箱程度に限られていた。
そこで、１編成のうち１両の座席を全て取り外し輸送用に特化した車両改造を検討。４００箱程度まで輸送量を拡大する。来年中の導入に向け市場ニーズの調査を進める。」
posted at 21:17:56
「さらに、搬送作業を効率化するため、輸送用パレットをそのまま車内に搬入できるように扉の幅を広くとった貨物専用車両の設計も開始。導入は数年先になる予定だ。」
なかなか話が急に進んできたな。札幌延伸時の先頭車の形状にも影響を及ぼしそう。
あと、JR貨物との兼ね合いや動きがどうなるか。
posted at 21:18:05
無人運転の上海地下鉄10号線二期と18号線一期は今日開業。今乗りに行く。10号線は前面展望ができずが、二期は地上線路があるのも楽しみです。18号線はフル地下であり、でも運転室が開放式だから前面展望ができる。 https://twitter.com/ECVELI_SAKURA/status/1344618991663255556/photo/1
posted at 21:18:44
東所沢駅の近くにこんなところあるのよ！！紅白でYOASOBIがここから中継したからホームページ落ちた！！角川武蔵野ミュージアムね！！ https://twitter.com/airsection/status/1344934263557300229/photo/1
posted at 18:11:30
?鉄道部分は単線、がっちり仕切りすぎると列車風がスゴイ事になりそう?
↓
「第2青函トンネル」現実味？ 巨大インフラの皮算用: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC261Z60W0A221C2000000
posted at 18:35:19
<<2020/12/05 ＜2020/12/26 || 2021/01/09＞ 2021/01/30>>
秋葉原の読み方、1933年に、当時の秋葉原駅長が調べたが、「もともとの読み方は分からん。気づいたら「あきはばら」になっていた」だそう。 https://twitter.com/keyboar/status/1342850222150492160
posted at 11:31:29
延伸開業もありましたし、近日開業区間も記載した韓国ソウル首都圏電鉄路線図の最新版をば。今回から急行停車駅も追記してみました。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1343086454134599681/photo/1
posted at 15:48:58
阪急のとこにカラクリ人形あった
(?ω?*) https://twitter.com/sasaorikisame/status/1343144941178871811/photo/1
posted at 19:41:23
じゃあ、ガチの鉄オタが飛びつくような鉄道地図はどういうものか？
そのひとつの答えはこれだと思うんですよ。
全国を網羅するならとても1冊にはまとまらないどころか1県1冊くらいになるかもしれないけど、私なら狂喜して全巻揃えますね。これを企画してくれる出版社は……ないだろうなぁ(^_^; https://twitter.com/Toyoshina_M/status/1343670672753446912/photo/1
posted at 06:30:27
トラックよりも環境に優しい乗り物として2001年に登場した、ドレスデンの貨物路面電車「カーゴトラム」
ですが、顧客であるフォルクスワーゲンの自動車生産体制の見直しを受けて自動車部品輸送がそのトラックに転換された結果、今年をもって営業を終了してしまったそうで…
https://www.golem.de/news/cargo-tram-vw-beendet-belieferung-per-strassenbahn-2010-151567.html https://twitter.com/ExpressNiseco/status/1343670911912710145/photo/1
posted at 06:31:24
#淀屋橋 駅の「ジュ―サーバー」が閉店。初代 #おけいはん のお気に入りなのに。 #水野麗奈
http://www.okeihan.net/world/poster/pos_6.html" target="_blank">http://web.archive.org/web/20030802152513/http://www.okeihan.net/world/poster/pos_6.html
https://twitter.com/ekenetmarket/status/1344560815731458048
posted at 06:42:29
京都を走る電車で「よっしゃ 京子行こう。」 とか、もうセンスの塊じゃんこれ。さすが歳納京子さん。つよい。 https://twitter.com/moritz6011/status/1344832863095586816/photo/1
posted at 11:28:35
改めまして新年あけましておめでとうございます?。
元日でやはり印象に残っているのは32年前の昭和64年元日ですかね。21世紀を目指した阪急の最新鋭電車8000Fの
デビュ－の日でした?。 https://twitter.com/puipui2764/status/1344917362231836675/photo/1
posted at 17:04:21
多少離れているもの適度な距離感のJR高槻駅と阪急高槻市駅。乗換利用もあるのかJR高槻の改札には目立つ案内がありました。競合路線でも最新の車両アイコンを描くリスペクトのなかに大阪梅田にも京都河原町にも行かせない高槻市行表示という含みがある匠の技です！（冗談です） https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1345151711036416000/photo/1
posted at 08:35:34
【35年前の鉄道ダイヤ確認シリーズ】1986年の近鉄大阪線上本町の時刻表を見ると、土休日の繁忙期観光向け列車として2本の高速が設定されています。伊勢志摩号という愛称付き！停車駅は快速急行よりもかなり絞っていますが東青山に停車しているのが興味深い点です。 https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1345207484479246341/photo/1
posted at 12:17:11
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