Twitter: @takagi1, @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク＋待合室たんぶら
<<2019/01/05 ＜2019/01/26 || 2019/02/09＞ 2019/03/02>>
2019/02/02
RT @akaobi_7001: 東京都交通局 経営計画2019
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/plan2019.html
posted at 06:54:09
RT @akaobi_7001: 【ホームドア】
・2019年秋までに新宿線全21駅への整備を完了
・浅草線は東京五輪までに新橋、大門、三田、泉岳寺の4駅で先行整備、2023年度までに全交通局管理駅でホームドア整備完了へ https://pic.twitter.com/KfVGGntIaT
posted at 06:54:14
RT @akaobi_7001: 浅草線:2021年度までに5500形全編成導入完了
三田線:2022年度から一部の編成を8両編成へ(2021年度9編成導入)
新宿線:車両更新にあわせて2022年度までに全編成を10両編成化(2021年度4編成導入)
日暮里・舎人ライナー:2022年度からオールロングシート車両へ順次更新 https://pic.twitter.com/gZwN5m9cZr
posted at 06:54:17
RT @akaobi_7001: ・九段下駅にて3線共通改札口の設置及び乗換エレベーターの整備等実施
・改札通過情報メール配信サービス導入
・三田線と東急新横浜線の直通運転に向けた関係機関との調整推進
・列車走行位置やイベント情報などを提供する公式アプリを2019年度中にサービス開始 https://pic.twitter.com/2774SPLE0U
posted at 06:54:20
RT @akaobi_7001: 【都営バス】
・2019年度有明地区に新たな営業所を開設
・新たなバスモデルを展開、アルファベットを用いた系統ナンバリングを試行導入
・燃料電池バスを東京2020大会までに最大70両、2021年度までに最大80両導入
・正着をアシストする自動走行制御システムの導入について検討 https://pic.twitter.com/zzO4ildzKx
posted at 06:54:24
RT @akaobi_7001: 【浅草線】
・2020年のリニューアルプロジェクトを推進、2019年度より駅改装を順次着手
・浅草駅に新たな出入口新設
・蔵前駅の大江戸線との連絡通路の新設に向けた検討推進
・泉岳寺駅の拡幅ホームを2024年度供用開始予定 https://pic.twitter.com/rA7oMlx7Cv
posted at 06:54:29
RT @satorudate: 【豊肥本線】熊本県が望んでいる熊本空港アクセス線について、三里木駅からの分岐案でJR九州が了承。三里木駅分岐はスイッチバックが必要。 --- ＪＲ九州「三里木駅から分岐」複線化も検討（RKK熊本放送） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00000006-rkkv-l43 @YahooNewsTopics
posted at 06:28:48
RT @y_psychologist: 世の中に絵本は数多くあれど、共働きのご夫婦に超おすすめなのが「ぼくのママはうんてんし」という絵本です。共働きかつ、お子さんが電車好きなら是非お買い求め下さい！この本は本当にいいぞ。フルタイム共働き夫婦(母に夜勤あり！)の自然な子育てが描かれてます。ママがJRの運転士、パパは看護師！ https://pic.twitter.com/KJlIbxBvVo
posted at 06:12:47
RT @road_open: 奈良公園周辺の交通渋滞の緩和、周遊環境の向上を目的として、バスターミナルを整備しています。
バスターミナルの正式名称及びオープン日時等を下記のとおり決定しました。
正式名称：『奈良公園バスターミナル』
オープン日時
平成31年4月13日（土曜日）7時30分
http://www.pref.nara.jp/item/207458.htm https://pic.twitter.com/CipudyVLan
posted at 05:53:22
<<2019/01/05 ＜2019/01/26 || 2019/02/09＞ 2019/03/02>>
RT @3cWG1oSYBdYc95E: この電車に遭遇すると時間の感覚がなくなる… https://pic.twitter.com/5S8dfSWBdb
posted at 08:27:55
RT @yonezawakouji: 昭和11年〜12年頃、高架駅工事中の大阪駅です。2代目の駅舎は既に壊され、仮駅舎（手前）が建てられています。その左の基礎工事中の部分に、3代目大阪駅が完成します。
写真は「十三のいま昔を歩こう」さんよりお借りしました。#写真が語る大阪史
http://atamatote.blog119.fc2.com/blog-entry-122.html https://pic.twitter.com/Cxm6DhMuM4
posted at 08:39:23
RT @FanTaiyo: 汎交通 平成30年度?号37頁 https://pic.twitter.com/NyGBjxmOd1
posted at 06:27:40
RT @ritsukaPya: 京阪 丹波橋駅（1999年12月31日）
2000年問題のトラブルを警戒して、年をまたぐ前後15分間全列車の運行をストップさせていた https://pic.twitter.com/lQYfMaOeIc
posted at 07:52:54
RT @peroristantism: 鉄道に詳しいおたくの皆さん、拾った学割定期について、何か分からないでしょうか。おそらく昭和８年、1933年定期券だと思うんですが。氏名は、？前卓三さん（当時19才）、池？校に所属。ちょうど86年前の今日までが期限。でも、石橋と宝塚って阪急ではなくて？？？ https://pic.twitter.com/2dOh2d62hi
posted at 20:01:56
RT @yokotaka_3659: 高雄LRT 新型車両同時並行試運転
大公路ー五福四路駅間にて。 https://pic.twitter.com/KATaryD9gf
posted at 20:11:50
RT @annin8110: 屋形船が停泊する運河を行く700系。
残り約一年、「東海道」の名の如くこんな感じに各地の風土を取り込んだ写真を多く撮っていきたい。 https://pic.twitter.com/s6anJCFP8n
posted at 20:25:16
RT @Y9oG7C7QcuKINOg: 24年前の今頃、阪急神戸線の一部復旧に向けて8000系が王子公園でレールに載せられ、阪急六甲に集められていたようです。
上り副本線に8008F、上り本線に8000F（奥）ともう1本、下り副本線に8002Fが留置されていました。
列車の?来なかった街に運ばれる列車、この光景に私は復活と希望を感じました。 https://pic.twitter.com/VnBW0hKExV
posted at 20:38:49
RT @ShinyaMatsuura: 高砂市市報H25.6月号に少々載っている。昭和33年3月8日未明とのこと。
http://www.city.takasago.lg.jp/index.cfm/18,43978,c,html/43978/20150526-131228.pdf
「大塩町が高砂市との合併に反し、姫路市と合併することを議決したため、当時の高砂市長は大塩町への水道送水停止を決め、水道職員による水道管の破壊という違法手段をとり、刑事事件に発展……」と。 https://twitter.com/SEI_YASUMA/status/1090088665466826752
posted at 20:45:28
RT @KAKURIN_G: あー、だから山陽電車大塩駅の辺りって高砂と姫路の市境がうねうねしているのか
posted at 20:46:36
RT @YZ22_334251: 中国高速鉄道は、ネットで事前注文→駅構内飲食店で調理→座席に配送という、出前サービスが行われています。その配送は各駅のセンターが行っており、その作業員の紹介記事が出ていました。平均して毎列車7,8食の注文があり、一人あたり一日20本の列車に届けに行くそうです。
https://mp.weixin.qq.com/s/3yxwASmi4weqS_sscR0dzQ https://pic.twitter.com/EtCUvLG0a0
posted at 17:42:04
RT @cal9para: ビデオデッキは買ったもののまだ自分のビデオカメラを持たず、電気店から借りて撮影した昭和57か58年に撮影した西武山口線の風景です、ユネスコ村から西武遊園地に到着したSL列車で機関車は逆向きの運転でした。
古いカメラで動画の色、画質は悪いですが上手くパソコンに取り込めました。 https://pic.twitter.com/jzK0HlTnyM
posted at 18:10:28
阪急六甲への8000系集中 http://bit.ly/2HEmN3l
posted at 21:12:33
RT @YZ22_334251: 中国高速鉄道について、確かに資本費負担はいささか心配なところがあるかもしれません。が、日常の運営収益面では優秀だそうで、各局は競って高速鉄道の建設を待ち望んでいます。在来線列車が一泊2日運転し続けて入る運輸収入を、高速鉄道はわずか2,3時間で叩き出す、極めて高単価な商品なのです。
posted at 12:34:39
RT @YZ22_334251: だいたいこの記事は、うまいことを言ったのは訳者のユーモアかポカだと思うが、蘭新客専線の本数を4往復と数えてるのは大間違いだ。始発終着駅で検索する12306脳。他に区間列車が何倍も走っている。あと蘭新は政策上設けられた極端な路線なので、例示するのに適切なのか疑問
https://twitter.com/livein_china/status/1090932301758816257?s=19
posted at 12:34:42
RT @hankyu_ex: みなさ〜〜ん！！
NHKさんの #鉄オタ選手権 “阪急電鉄の陣”の放送日が発表されましたよ〜。
ひとまず関西地域の放送になるそうですが
【 ２月２２日 】
だそうです。
他の地域の方も、これまでの放送がBSで放送されたりしていますので、期待しておいて良いんじゃないでしょうか。 https://twitter.com/nhk_osaka_JOBK/status/1091275064626958337
posted at 20:56:27
RT @tetudomokei: 一度は500系のビュッフェ車両に乗ってみたかったものですねぇ〜
昔見た記憶を頼りに作ってみました(°ω°)
え、何か？ https://pic.twitter.com/zFxQ8u5jhU
posted at 16:29:58
RT @qrlinfo: 【岸田繁 阪急電鉄「十三駅」の発車メロディ制作】
岸田繁が敬愛する阪急電鉄より、依頼を受け作曲した発車メロディが、阪急十三駅３号線（宝塚本線 宝塚方面行き）／４号線（宝塚本線 梅田方面行き）ホームにて使用される事が決定しました??本日2月2日始発より施行開始?🎶
http://www.hankyu.co.jp/company/
posted at 16:30:27
20190131//水素吸蔵合金で常圧輸送 新しい水素サプライチェーン、北海道で実証スタート// / 1件のコメント http://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kankyo-business.jp/news/021938.php “水素吸蔵合金で常圧輸送 新しい水素サプライチェーン、北海道で実証スタート | ニュース | 環境ビジネスオンライン” (1 user) http://htn.to/pVS4mA
posted at 16:51:12
RT @euro_tour: 🇩🇪『ジャーマンレイルパス🚆』 ドイツ鉄道の運行する列車に期間内ご利用いただけます。連続タイプ（3日〜15日）と利用日を選ぶフレキシータイプがあります。ドイツ国外への一部の路線にもご利用いただけます。
?詳細⇒https://www.ohshu.com/euro/railpass/germanrailpass.html?agent=OAF-EUROTOUR
?ドイツのユースホステル：http://www.euro-tour.co.jp/youth-hostel/germany.html https://pic.twitter.com/WUkDtfuQZh
posted at 16:52:46
RT @YZ22_334251: 中国が飛行機より高速鉄道を志向するのは、他の大陸国家と違って、あたかも日本のように中〜大規模の都市が連担しており、飛行機では輸送特性が合わないということに尽きると思いますね。100万人超の都市が300個あるそうですから、高速鉄道で串刺しにしたほうがどんな需要にも対応できるのでしょう。 https://pic.twitter.com/ruOXIAyF9K
posted at 17:42:10
“なお、ＪＲ西日本の桜島線や、京阪電気鉄道の中之島線は夢洲北部に位置する舞洲から夢洲方面への延伸を計画している。新たなトンネルや橋の建設が必要になるため、万博前の完成には間に合わない。予算も課題で、「京阪は建設費用を大阪市に出してもらうため、駆け引きをしている」（関西系財界人）。”
- 大阪万博、建設受注争奪戦にゼネコンが「全力投球」できない理由 | inside Enterprise | ダイヤモンド・オンライン