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<<2012/05/19 ＜2012/06/09 || 2012/06/23＞ 2012/07/14>>
2012/06/16
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@YouTube 動画をお気に入りに追加しました http://youtu.be/reMoQ-aHSyY?a 御堂筋線 火災のため梅田駅を通過【前面展望 上下線】
posted at 11:05:46
御堂筋線 火災のため梅田駅を通過【前面展望 上下線】 http://ff.im/-YnbbY
posted at 11:23:22
道路上の一点の占拠は2方向の交通を遮断するが、交差点(四叉路)の占拠は12方向(＝4×3)の交通を遮断する。 ###
posted at 00:25:01
RT @misa5933: やばい須磨駅で降ろされた(T-T) 帰られへん。。どうしよう。
posted at 00:25:15
上り線を、EF66牽引の車輪・レール運搬の貨物列車が通過していきました。 #railway (@ 東加古川駅 (Higashi-Kakogawa Sta.) w/ 2 others) http://4sq.com/MFcoLy
posted at 14:21:23
阪急三宮駅の線路の間にある、この円柱型のものは何? 何かの地上子だろうか。知っている人、教えてください。 #railway ### http://twitpic.com/9wxtgs
posted at 15:34:14
東海道新幹線建設の話も面白い。日本が世界に誇る新幹線の生みの親はあまり知られていないが、ノーベル賞を受賞した佐藤栄作はその一人だ。新幹線建設は数年にわたる多額の資金が必要であるため、政権交代などにより政策が変われば途中で予算打ち切りになるリスクを抱えていた。そこで当時大蔵大臣であった佐藤は、新幹線計画をサポートすべく、本建設費用の一部を世界銀行から借款することを発案する。世界銀行との借款契約では日本政府が当プロジェクトの支援をすることが義務付けられるため、例え内閣が代わっても日本政府は事業完成の義務を追うこととなる。この、国論を二分しかねない重大な鉄道政策を、世界銀行を巻き込んで国内政争から切り離した佐藤の発想は、計画実現に最も不可欠な存在だったのだ。
[ Posted Sun, 10 Jun 2012 06:01:13 ]