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ただいま到着のメールは
 
          ■ 大阪市営地下鉄 高速ニュース  0089号(2001/10/16)
 
でございます。
 
 
==================================
_[ 本号の編成 〉 OSAKA Subway
==================================
 
<1>京都バス、スルKANシステム導入
<2>大阪地裁、ホーム端から転落、大怪我の全盲男性の損賠請求棄却
 
◇「みんちか」: http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/ 
−移転→ http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/ 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/ 
= = = = = = = =
 
お客様にお知らせいたします
 
<1>

◇ 京都バス、スルKANシステム導入 ◇
 
 20日より京都バスはストアードフェアシステムを導入し、「ス
ルッとKANSAI」対応のカードが利用できるようになります。
 
>●実施年月日
>  2001年10月20日(土)初発より
 
>●実施対象
>  路  線 :京都バスの全路線
  
>●「スルッとKANSAI」対応カード
>  ・発売カード:スルッとKANSAI Kカード(京阪電鉄発行)
 
詳しくはソースをご覧下さい。
 
ソース:
http://www.surutto.com/whatnew3.html 
 
 
<2>

◇ 大阪地裁、ホーム端から転落、大怪我の全盲男性の損賠請求棄却 ◇
 
 95年10月大阪市交御堂筋線天王寺駅でホームの端から転落、電車
に引きずられて手や足の骨を折るなどの大怪我をした全盲男性が
 
>「点字ブロックをホームの端まで設置せず、転落防止用の柵もなく
>安全対策を怠った結果がケガにつながった」
 
などと主張して市に損害賠償を求めていた裁判の判決が15日に下り、
大阪地裁は男性の訴えを退けました。
 
判決理由:
 >「当時の点字ブロックの設置方法が安全面で不完全だったとはいえ
 >ず、ラッシュ時の乗客の乗り降りを考えれば柵がなかった事も合理
 >性がある」など
 
詳しくはソースをご覧下さい。
 
ソース:
http://webnews.asahi.co.jp/article/011015-9.html 
 
 
 
☆ 当方は大阪市、北大阪急行、大阪港トランスポートシステム、阪急電鉄、
近畿日本鉄道ならびに関係各社とは全く関係ございません。また本メルマガは
確実性をもっともとしますが、万一本メルマガで得た情報により損失が生じた
場合、当方は責任を負いかねます。ご了承ください。
 
使用路線 - - - - - まぐまぐ http://www.mag2.com/   <0000059338>
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乗客登録/登録解除- http://www.mag2.com/m/0000059338.htm 
 
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