ただいま到着のメールは
 
          ■ 大阪市営地下鉄　高速ニュース　 0084号(2001/09/30)
 
でございます。
 
 
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_[ 本号の編成 〉 ＯＳＡＫＡ Subway
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<1>お知らせ:特別発行期間中のニュースと号数付与について
<2>北急、定期乗り越しで運賃取りすぎ
<3>大阪市交、地下鉄・バスともに10年連続赤字
 
◇「みんちか」: http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/ 
−移転→ http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/ 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/ 
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お客様にお知らせいたします
 
<1>

■ お知らせ:特別発行期間中のニュースと号数付与について ■
 
　ご迷惑おかけしましたが、本号より復旧します。
 
　特別発行期間中のニュースは19号分に相当します。その処理の影
響をなるべく小さくするため、期間中のニュース記事は『みんちか
臨時快速』詳報版により配信し、本配送路では配信いたしません。
                              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　『みんちか臨時快速』をご登録でない方は、ぜひご登録ください。
 
　■ みんちか臨時快速 : http://www.mag2.com/m/0000069736.htm 
 
　なお、いままで『みんちか臨時快速』をご登録でなかった方・現
時点でご登録でない方は、特別発行期間中のニュースのフォローの
ため、こちらに目を通しておかれることをお奨めします。これは、
同詳報版は速報性が保証できないため、限定品の販売・イベントな
どのニュースが期限までにお伝えできないかもしれないからです。
 
＞ http://www.ah.wakwak.com/~wing-x/kansai/br_bn/mmks2.html 
−移転→ http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/br_bn/mmks2.html 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/br_bn/mmks2.html 
 
　また、同詳報版を本誌と同扱いといたします。
 
　即ち、同詳報版'01/08/26〜'01/09/29-ａ号(ａ＝1,2,3,……,19)を、
 
　　 関西民鉄・地下鉄【 特 急 】報　　　　　　　0150＋ａ号扱い
　　 ///特急///　阪急ニュースエクスプレス　　　 0175＋ａ号扱い
　　 ///直通特急/// 阪神・山陽ニュースライナー　0065＋ａ号扱い
　　 ///特急/// Ｏｈ！京阪最新ニュース　　　　　0091＋ａ号扱い
　　 rapi:t！ 南海最新ニュース α　　　　　　　 0065＋ａ号扱い
　　 大阪市営地下鉄　高速ニュース　　　　　　　 0064＋ａ号扱い
　　 大阪モノレール　高速ニュース　　　　　　　 0083＋ａ号扱い
　　 『 純 』 大阪モノレール 高速ニュース　　　 0034＋ａ号扱い
　　 神速!　みなと神戸　鉄道最新ニュース　　　　0098＋ａ号扱い
　　 みやこ京都　鉄道最新ニュース　　　　　　　 0103＋ａ号扱い
 
といたします。
 
　故に本号は、上の式にａ＝20を代入した、号数となっております。
 
　以上、長期間配信をしていなかったのに恐縮ですが、ご理解ください。
 
 
<2>

◇ 北急、定期乗り越しで運賃取りすぎ ◇
 
　北大阪急行が、ＯＴＳ線大阪港駅、南港ポートタウン線の6駅から
定期券で大阪市交線を経由、同社線千里中央・桃山台・緑地公園駅
まで乗り越した場合、乗客から乗り越し清算機が実際より50円多く
徴収していたことが判明しました。
 
　この誤計算はＯＴＳ線開業の97年12月から続いていたそうです。
 
　同社は、申し出た乗客に対し、3駅を窓口にして運賃を返還します。
 
ソース: 朝日新聞 2001/ 9/22 朝刊 33面
 
 
<3>

◇ 大阪市交、地下鉄・バスともに10年連続赤字 ◇
 
　大阪市交は2000年度決算を発表しました。
 
　地下鉄・バスともに10年連続赤字で、累積赤字は計3216億円。
 
地下鉄は一日あたり利用客が246万9千人で、前年比5万7千人減。
174億円の赤字。黒字路線は御堂筋線だけでした。
 
バスは一日あたり利用客が28万3千人で、前年比8千人減。5億8千
万円の赤字。
 
両事業会計では、一般会計から補助金など計282億円の繰り入れ
を受けることで、赤字額を抑制しています。
 
ソース: 朝日新聞 2001/ 9/23 朝刊 27面
 
 
 
☆　当方は大阪市、北大阪急行、大阪港トランスポートシステム、阪急電鉄、
近畿日本鉄道ならびに関係各社とは全く関係ございません。また本メルマガは
確実性をもっともとしますが、万一本メルマガで得た情報により損失が生じた
場合、当方は責任を負いかねます。ご了承ください。
 
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