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こけむす: [近鉄]京阪奈新線用新型通勤車両「７０２０系」を東大阪線で運転開始 

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[近鉄]京阪奈新線用新型通勤車両「７０２０系」を東大阪線で運転開始
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http://www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/7020hp.pdf *wayback-GoogleCache
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http://d.hatena.ne.jp/caramelly/20041015#r1 *wayback-GoogleCache
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<memo>
 
個人的な興味から、技術面を引用しておきます。
 
>（１）利便性向上
>同相同期運転式静止型補助電源装置を採用することで、サードレール特有の電車線
>瞬断による天井照明の一時停電等を防止した。
 
>（２）省メンテナンス化
 
>[1] 交流コンプレッサの採用によって直流モータに使用しているカーボンブラシが
>全廃でき、その結果メンテナンスが容易となった。
 
>[2] 電磁接触器式高速度遮断器の採用で部品点数が大幅に削減でき、メンテナンス
>が容易となった。
 
>[3] 片持ちシート、パイプ式荷棚を採用することで車内清掃が容易となった。
 
>[4] 行先表示器をLED 化することで、字幕取替作業が全廃された。
 
>[5] 側窓に半固定式および固定式ユニット窓を採用することで、側窓部からの
>雨水浸入による鋼体腐食を防止でき、その結果メンテナンスが容易となった。
 
１．人に優しい （２）快適な車内空間の創造
>[4] 室内照度アップのため、ランプ露出タイプの蛍光灯具を採用した。
 
も省メンテナンス化の一助でしょう。
 
阪急9300系「間接照明」の本当の意味
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/za_0408270.html#4 *wayback-GoogleCache
 
>（３）コストダウン
>[1] モニタ伝送システム等をシリーズ２１と共通化することで、設計時間の短縮が図れた。
 
>[2] 床下機器の集約・統一化で配線作業等の時間短縮が図れた。
 
 
 
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■ 検索用 ■

③新型高性能制御装置 新型高性能制御装置 使用 小型化 ９編成 確保できるように座面 反映して 車両建造費６両４編成 手 設置・耳の不自由なお客様 配慮し 既存東大阪線車両 ７０２０系 充実させ ７０２０系 実現 ７０２０系 案内するため 実現 採用 向けて順次 転落防止用外ほろ ③目の不自由なお客様 従来の1,620mmと交互 ④お客様 軽量化 楽な姿勢 設置 人 案内チャイム ②女性やお年寄りのお客様 お客様 停車駅行き先 各扉上部 地球 20mm拡大し460mm 手すり 460mm 案内するため ①制御装置の冷却 1,815mmから25mm低くし 快適な車内空間の創造①１人ずつの座席 コストダウン ７０２０系 軽量化 予定 一段低めの高さ1,535mmの吊手 ②耳の不自由なお客様 のお客様 鉄道車両初の通商産業省グッドデザイン商品 都会的なイメージ 従来 最新技術 詳細 内装設備等 荷棚の高さ 利用しやすいように １両当たり４台設置・目の不自由なお客様 一層の省エネルギー化 京阪奈新線開業 オレンジ色 ７０２ 設置 １ 運転開始時期平成１６年１２月１日～ 側面のオレンジとブルーのライン 生駒～登美ヶ丘間 ７０００系 扉と間違えられないように 通常 手 環境・省資源問題 採用し ＬＥＤ式車内表示装置 そのスペース www.kintetsu.co.jp/news/news_1/img/7020hp.pdf平成１６年１０月１５日近畿日本鉄道株式会社京阪奈新線用� 実現その他詳細 ＬＥＤ式車内表示装置 充実させ 行い 左右方向の視界 図るとともに ２ 車両の連結部 伸ば 優しい新型高性能制御装置 停車駅行き先 添付資料参照５． 一人あたりの座席幅 手前 のデザイン ２． 各車両 各車両 お客様にゆったりとお座り ④室内照度アップのため 高い ・車いすスペース 採用し 使用することで 記１． 運転開始しますのでお知らせし 従来 案内するため 運転開始します近鉄 ７０００系 案内チャイム 手前 の特徴１． 設け というご意見 所定人数分の凹部 各扉上部 優しい体の不自由なお客様への配慮 低騒音化 るように というご意見 省エネルギー化 人 使用しないドライパネル １２月１日 並べて設置 この 鉄道利用促進のための快適な車内空間の創造など 使用する新型通勤車両 低騒音化 先立ち ７０２０系 その他東大阪線の既存車両 ２． 設置・転落防止用外ほろ 採用 アクセントカラー 低くし 広い大型半固定内折れ窓 るよう窓部分 ２連の下降窓 採用 新線開業 85mm低い吊手 ３． ⑤ やさしい設備 地球 並べて設置・荷棚の高さ 基本 高い 東大阪線 考慮して 選定された既存車両７０００系 の主な特徴外観 案内するため ②シートのクッション ランプ露出タイプの蛍光灯具 拡幅・環境問題 とって 冷媒 届きやすいよう荷棚の幅 かつリサイクル可能な材料 再生可能なポリエステル樹脂 吊手 ６両２編成投入合計６両４編成２４両投入３． １ヶ所設置 届きやすいよう荷棚 添付資料 投入両数平成１６年１２月１日～６両２編成投入平成１７年１月２２日～翌３月 楽しんで 採用することで小型化 採用 体の不自由なお客様への配慮①車いす利用のお客様がより電車 配慮 採用 東大阪線 ③女性やお年寄りのお客様 扉の開閉 ・女性やお年寄りのお客様 従来の高さ1,620mmの吊手と交互 用いて開発 １両当たり４台設置 基調 20mm拡大して 車いすスペース新型高性能制御装置など人地球にやさしい設備 扉の開閉 設置・１人あたりの座席幅 採用することで省エネルギー化 平成１７年度開業予定の京阪奈新線 吊手 白色系 立席 引継ぎ 反映して 1,815mmから1,790mm 設置 るように あわせて省メンテナンス化 利用しやすいように車いすスペース 持たせてい 快適な車窓の景色 最新技術の結集 総額約３２億円４． 考慮した構造 〓by Japanese analyzer AYATORI version 1.00

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