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<1>について。
 
直後、「平成15年3月期 中間連結決算短信および決算短信」ファイルは、
以下の二つに分割されました。
 
・中期連結決算短信
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/2002-11-29-1.pdf
 
・中期決算短信
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/2002-11-29-2.pdf
<1>京阪電鉄、決算短信と業績予想(連結)の修正に関するお知らせ
<2>「積み残し」情報の処理について
<3>関西大手5民鉄、中間決算総合
<4><京福>'02年 9月中間決算
┏┓-  -  -  -
▲┃本号の編成 /
 ┗━━━━━━
 
ただいま到着のメールは
 
       ■ ///特急/// Oh!京阪最新ニュース 0222号(2002/12/02)
 
でございます
 
    ◇「みんちか」: http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/kansai/ 
 
 
お客様にお知らせいたします
 
<1>
本記事に関する追記事項があります←Click! ◇ 京阪電鉄、決算短信と業績予想(連結)の修正に関するお知らせ ◇ (11月29日発表) ▼平成15年3月期 中間連結決算短信および決算短信 http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/2002-11-29.pdf (11月25日発表) ▼業績予想(連結)の修正に関するお知らせ http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/2002-11-25.pdf <2> ■ 「積み残し」情報の処理について ■  先週、情報収集・メルマガ発行に使用しているパソコンを使用で きる機会が少なかったため、一部、通常の処理体系(第一主系)では 処理できない「積み残し」の情報が生じてしまいました。  そのため、非常用の第二主系メルマガ『みんちか臨時快速』を使 用して、情報を配信・処理いたしました。  『みんちか臨時快速』をご登録でない方は、 > http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/kz-r/kz-r_0212010.html −移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/kz-r/kz-r_0212010.html をご覧下さい。  また、同誌をご登録でない方は、よろしければご登録ください。 なお、『関西民鉄・地下鉄【 特 急 】報』の読者さまには、こち ら側で『みんちか臨時快速』をお送りしておりますので、別途の ご登録は必要ありません。 ▼『みんちか臨時快速』登録;   http://www.mag2.com/m/0000069736.htm  ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。 <3> ◇ 関西大手5民鉄、中間決算総合 ◇  関西大手5民鉄(阪急・阪神・京阪・南海・近鉄)の 9月中間期連 結決算が出そろいました。  阪神を除く 4社が増収、近鉄を除く 4社が増益。  ただ、各社とも鉄道旅客数・鉄道旅客収入は減少。阪急は 2.0%減 (交通部門 1.4%減収)。京阪は 2.5%減。 南海は、空港線の旅客が減少。空港特急「ラピート」の乗客数は 8.1%減 の91万人、平均乗車率も31.6%(前年同期34.6%)にとどまりました。  >同社は停車駅の変更などで利用者増につなげる。 阪神は、タイガースの好調により、旅客数は1.3%減と 5社中最低の減少 となりました。  本業の鉄道部門の落ち込みを支えたのが連結対象子会社の増加、 リストラ、負債圧縮です。  阪急は、不動産関連の連結対象子会社が増え、売上高全体では増収。経 常利益は阪急交通社の収益回復が寄与、有利子負債の圧縮で支払い利息が 減少して増益となりました。ただ、ビル売却損や有価証券売却損を計上に より、中間利益は大幅減。  京阪は、京福電鉄などが連結子会社になったため、売上高全体は増収。 利益面では、マンション販売益の増加、琵琶湖ホテルなどの赤字縮小で経 常利益、中間利益とも大幅増(連結営業利益 49%増加)。 京阪の経常利益、中間利益の増加に貢献したのには、他に人件費削減があ り、6月に 134人の希望退職を実施、夏のボーナスをカットして人件費を 10億円以上削減しました。  南海も基本給カットなどで連結営業利益 36%増となりました。  人件費削減については、阪急が早期退職優遇制度の拡充を計画、組合と の交渉に入りました。割増退職金を増やすなどして、利用者を現在の 4倍 の年間200人を見込んでいます。 詳しくはソースをご覧ください。 ソース: http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/29/W20021129MWA2O100000116.html http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/9509.html 参考: 京阪、人員削減 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/kh/kh0156_0202200.html#4 −移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/kh/kh0156_0202200.html#4 京阪、希望退職の募集結果に関するお知らせ http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/kskkm/kskkm00020020622030109.html −移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/kskkm/kskkm00020020622030109.html 南海、基本給カット http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/nk/nk0136_0204050.html#1 −移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/nk/nk0136_0204050.html#1 <4> ◇ <京福>'02年 9月中間決算 ◇  京福は、11月28日、'02年 9月中間決算を発表しました。 ・営業損失は前期に比べ半減、経常損失が大幅に縮小。 ・中間損益は、スポーツバレー京都の土地売却益 7億6500万円の計上で黒字化。 ・売り上げ   運輸部門 : 前期比 4.1%減少。    福井県内路線の運休や嵐山線などの乗客減により。   レジャー・サービス部門 : 前期比 40.3%減少。    施設閉鎖により。 ソース: http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/29/W20021129MWA4K100000007.html 参考: より詳細 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021129-00000004-mai-l18 Yodoyabashi=Kitahama==Temmabashi==Kyobashi==========================>> 当方は京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄ならびに関係各社とは全く関係ございま せん。また本メルマガは確実性をもっともとしますが、万一本メルマガで得た 情報により損失が生じた場合、当方は責任を負いかねます。ご了承ください。 >>=Chushojima===Tammabashi======Shichijo===Shijo=Sanjo===Demachiyanagi 使用路線 - - - - - まぐまぐ http://www.mag2.com/  <0000059347> 車掌電話 - - - - - スパム対策のためメールアドレスは伏せます 乗客登録/登録解除- http://www.mag2.com/m/0000059347.htm 等幅フォントでご覧になられることをおすすめいたします http://www2.osk.3web.ne.jp/~kazikeda/mua/ をご覧ください −移転→ http://www2.osk.3web.ne.jp/~kazikeda/mua/hellow/ ===================================================================== Copyright(c) 2002 ALKeY All rights reserved. 毎度ご乗車ありがとうございます/ALKeY
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