http://info.nikkeibp.co.jp/nbpp/co2/
>E231系というのは、従来でいうところのいわゆる「電車」としては完成形に近い >省エネ電車なのだそうだ。これをさらにバージョンアップするため開発中なのが >「ACトレイン」。いままで電車に使われてきた駆動装置を全く新しい >DDM（直接駆動電動機）と呼ばれる新システムに変換。これにより、E231系と比べる >と、10パーセント以上の省エネが実現可能なのだという。 直接駆動電動機とは、モーターと車輪を、歯車を介することなく、直接つなぐというもの。 モーターから車輪に動力が伝わる過程の"ロス"を最小化できる。 関連: JR東日本 ACトレイン http://www.jreast.co.jp/development/system/actrain.html ac@train CLUB - E993系(ＡＣトレイン)徹底追究サイト http://www.at-f.com/ac/ 環境配慮型車両 E231系 はこうして生まれた http://www.jreast.co.jp/eco/pdf/pdf_2004/06_07.pdf JR東日本、NEトレイン第1ステップ・ハイブリッドディーゼル列車 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/inw_0304130.html#2 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/2_inw_0304130.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/inw_0304130.html#2