▼山梨リニア実験線 年内に世界最速 580km/h に挑戦

http://www.sankei.co.jp/news/031007/1007sha021.htm *縺ｯ縺ｦ縺ｪ繝悶け繝� 菫晏ｭ伜ｺｫ?(wayback-GoogleCache)

>世界の鉄道の最高時速となる時速５８０キロを目指す速度向上試験を行うこと
>が６日、明らかになった。
 
>山梨リニア実験線では平成１１年、有人走行で時速５５２キロの世界記録が
>樹立されている。
 
　ちなみに、摩擦方式の最高記録は フランスTGVの 515.3 km/h です。日本では
JR東海「300X」* の 443.0 km/h が最高ですね (1993/ 7/26)。
 
　* 正式名 955系。700系車は、500系と「300X」の技術がもとになっている。
　　2002年春引退。写真: http://www.sky.sannet.ne.jp/south-river/tec/a0/top.htm *縺ｯ縺ｦ縺ｪ繝悶け繝� 菫晏ｭ伜ｺｫ?(wayback-GoogleCache)
　　　　　　　　　　　　http://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/top3/top66b.jpg *縺ｯ縺ｦ縺ｪ繝悶け繝� 菫晏ｭ伜ｺｫ?(wayback-GoogleCache)
 
なお、このTGVの記録は、
 
　・TGVの編成の中の無駆動の客車を10両から3両に減らした
 
　・軌道を安定させるため､逆に軌道に振動を与えた
 
　・集電をよくするため追従機能のよい二重パンタグラフを用いて､架線の張力を
　　一般路線の1.5tから3.4tに上げ､架線での振動の伝播速度を532km/hまで上昇させた
 
　・TGV大西洋線は速度記録を作ることを想定して一部の区間を直線1％の中に2.5％の
　　下り勾配を準備した
 
　・追い風の日を選んだ
 
という特殊な条件で達成されたものです。